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近日，航旅纵横集结保障公司推出的一款售价 9.9 元的"惊喜数字"精确延误险，在多个外交平台激发用户锋利吐槽，被许多消费者称为"史上最难理赔的延误险"，致使有东谈主嘲谑这险些是一场"比彩票中奖还难"的游戏。

与此同期，航旅纵横主打" 0 差价、0 套路"的民航官方直销平台，也因机票价钱高于其他渠谈而遭到质疑。

航旅纵横是中国民航信息集团（中航信）旗下知名的航空出行职业应用，凭借其官方泰斗的航班数据与技能才智，为用户提供航班动态查询、行程看守、机票验真等实勤恳能。完毕现在，其用户量已打破 1 亿，成为好多搭客查询及时航班、飞机机型、准点率等信息的常用器用。

在本钱层面，航旅纵横也合手续得到市集招供。2020 年 5 月，它完成了 2.737 亿元东谈主民币的计策融资，由招商出发本钱领投，南边航空、空管投资公司等跟投。而在 2024 年 7 月，该公司又完成了新一轮融资，投资方包括好意思团、招商局创投和国改双百基金，清楚出投资机构对其业务款式和发展远景的合手续看好。

然则，航旅纵横最近的各种作念法，令不少投资者为其将来担忧，一边是保障家具"套路深"，一边是直销平台"价钱贵"，航旅纵横在拓展职业范围的同期，也正面对用户信任的严峻纯属。

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9.9 元延误险被指变相赌博

据了解，航旅纵横这款保障家具的法律评释注解缱绻极为稀零：每天随即设定一个"惊喜数字"，用户购买后，唯有当航班升起延误时长恰好就是该数字（以分钟为单元，整分钟数）时，才可获赔 300 元津贴。举例，若当日数字为 14，则航班必须就怕延误 14 分钟，多一分钟、少一分钟均不赔付。不少消费者在施行体验后直呼"被坑"，纷纷在外交平台上共享我方的"踩雷"阅历。

一位网友在外交平台上发文称，我方在值机时看到弹窗告白——" 9.9 元购延误险，延误 21 分钟可赔 300 元"，合计性价比高就购买了两份。恶果航班施行延误 95 分钟，方正她准备央求理赔时，才发现赔付条件竟是"精确延误 16 分钟"。最终她未能得到任何抵偿，只好发帖辅导他东谈主"提防避坑"。

一样案例并不罕有，许多用户反应，购买时页面显贵标注了" 9.9 元"和" 300 元赔付"，而对于"必须分钟不差"的枢纽条目，却以较小字体放手在不显眼位置，极易忽略。

有网友吐槽谈，"这不是诓骗吗"。

致使有网友质疑，这种"套路"算是变相的赌博。

从用户提供的投保页面截图来看，宣传语"惊喜数字，分钟不差，得 300 元津贴"如实较为综合，但对于升起延误时长必须"就是 XX 分钟整"的评释，" = "字样字体清澈偏小，排版上"翻倍"的字样远比" = "隆起。这种视觉呈现姿首激发了不少东谈主对其是否存在误导性营销的质疑——特意强化高赔付迷惑，弱化理赔门槛，导致消费者在未充分清爽法律评释注解的情况下购买。

有网友默示，"买完才知谈这样解读，比俄罗斯轮盘还黑。"

8 月 27 日，面对大王人用户投诉，航旅纵横客服修起称，该家具是保障公司本年新推出的航班延误险，初志是为搭客提供更天确实延误保障——致使在延误 30 分钟以内也有理赔可能，以期缓解乘客因延误产生的负面神色。但鉴于近期用户体验和反馈欠安，已干系保障公司将该家具下架，并默示将来将合手续优化家具、校正职业。

天津不雅夏讼师事务所郭凯讼师对凤凰网财经《公司商议院》默示，航旅纵横当作一款旅行职业 App，其用户绝大多数是有确切出行需求的搭客。他们购买航延险的要害标的是为了对冲航班延误带来的未便和风险，而非进行"博彩"。因此，从用户群体的确切意图来看，该家具职业于正当的保障需求，而非赌博动机。

郭凯指出，航旅纵横该家具的争议点在于其家具缱绻的合感性与合规性。它通过缔造一个极难完毕的赔付条件，本色上极地面适度了保障公司的赔付包袱，这可能涉嫌解雇保障东谈主照章容许担的义务，可能属于《保障法》轨则的无效体式条目，同期也可能违背金融监管部门对于保障家具开导的轨则，面对行政处罚和监管整改。

"从法律角度看，该家具更可能是一个缱绻不对理、可能侵害消费者职权的‘问题保障’，但其销售对象是确切乘客，故难以认定为刑事犯警意旨上的赌博。"郭凯说。

02

直销平台反而有时价钱会更贵

此前，7 月 17 日，航旅纵横发布音讯，文书庄重上线 "民航官方直销平台"，还打出了" 0 差价、0 系结、0 套路"的宣传语。

随后，包括国航、南航、东航、海航等各大航司纷纷发声默示支撑，称已在航旅纵横平台开展机票直销业务，将航旅纵横平台当作航司官网、APP、小步调同等蹙迫的直销渠谈鼓舞互助。

而航旅纵横本来主要为用户提供航班动态查询、在线值机等职业，以处罚搭客出行信息不对称的问题。运转涉足机票销售鸿沟后，不少网友将其比作 "民航版 12306 " 。

按理说，推出这样一个平台，能给消费者带来实惠与便利，理当获利公共招供。

然则在施行使用经由中，该平台却引来了诸多吐槽，其中机票价钱问题最为引东谈主见原。

有网友满怀期待地掀开航旅纵横，思着能在这个堪称提供 "源流机票" 的平台上 "捡漏"，恶果却大失所望。

归并时刻，成王人到大理的机票，航旅纵横上的价钱比其他平台贵了好几百。这让该网友不禁猜忌："是我使用的姿首不对吗？何如没合计这里的机票更低廉呢？"

这类吐槽并非个例。

还有网友更平直地编造："航旅纵横，请教你的优势在哪儿？调换日历、调换航班，你比其他平台贵了 100 多。"

也有东谈主猜忌，机票到底该上哪儿买，每次在航旅纵横上看的机票价钱比其他平台还贵。

凤凰网财经《公司商议院》也发现，航旅纵横上机票价钱比其他平台偏高的情况如实存在。

以北京飞往大理的机票为例，诚然在某些时段、特定机票上，航旅纵横有价钱优势，但也有不少时候，其价钱并不占优势。

左为航旅纵横，右为某平台

对此，航旅纵横客服回复称："航旅纵横民航官方直销平台上售卖的机票，均为航空公司直供的源流机票，所有机票价钱与航空公司系统及时同步。机票价钱受多种身分影响，如航班舱位缔造、市集需求波动、剩余座位情况以及航空公司的动态订价策略等，因此在不同期段、不同平台，可能会出现价钱互异"。

这样的评释注解，昭着难以让东谈主惬意。在不少用户看来，既然航旅纵横声称我方是 "民航官方直销平台"，就应该在价钱上体现出优势。

如今，繁衍职业存争议、价钱优势不清澈等问题，不仅破坏着用户的信任，也让其"为民航消费者谋便利"的初志打了扣头。

将来，航旅纵横若思确切站稳 "民航官方直销平台" 的脚跟，而不是让" 0 套路" 沦为一句空匮的标语，就必须直面这些问题，切实校正和优化平台的运营款式和职业质地。

毕竟云开体育，对于出行平台而言，用户的确切体验，才是永恒发展的中枢竞争力。